Het Rijk, de Provincie Noord Brabant en de gemeente ‘s-Hertogenbosch zijn eruit. Alle partijen tezamen hebben nu het geld bij elkaar om het station Bosch Centraal en de stationsomgeving te gaan vernieuwen, € 393 miljoen euro. Daarmee komt de langgekoesterde ambitie voor een nog beter verbonden en leefbare stad in een stroomversnelling.
De samenwerkende partijen, NS, ProRail, provincie Noord-Brabant en de gemeente ‘s-Hertogenbosch, kunnen nu de verkenningsfase gaan afronden en vervolgens starten met de ontwerpfase. Daarin krijgen onder andere het station zelf maar ook de stationspleinen, de fietsenstallingen en het nieuwe busstation verder vorm.
Tijdens het BO-MIRT van afgelopen donderdag is een aanvullende bijdrage vanuit het Rijk toegekend van in totaal € 119,2 miljoen. Samen met een additionele bijdrage van € 40,5 miljoen vanuit de regio (gemeente en provincie), € 20 miljoen van de Spoorse partijen (NS en ProRail) en het restbudget A2 (€ 13,8 miljoen), ligt er nu een financieel plaatje van € 393 miljoen.
Voor de Spoorzone is het sein duidelijk op groen gezet. Het Rijk kent vanuit het gebiedsbudget €12 miljoen toe om randvoorwaarden voor woningbouw verder op orde te brengen. Zo kan de woningbouw in de Spoorzone voortvarend doorgaan en blijft dit gebied zich ontwikkelen tot een levendige, duurzame stadswijk.
Ook rond de A2 is er positief nieuws. Rijk en regio hebben afgesproken te onderzoeken welke maatregelen op korte en middellange termijn mogelijk zijn om de doorstroming, bereikbaarheid en leefbaarheid langs het traject Deil-Vught te verbeteren.
Tot slot hebben Rijk, provincie en regio afgesproken om samen te werken aan een bereikbaar Zuid-Nederland. Deze agenda richt zich op structurele investeringen in wegen, spoor en andere vervoersvormen voor de middellange en lange termijn tot 2040. Door verkeer en vervoer óver gemeentegrenzen heen te bekijken, ontstaat een compleet toekomstbeeld waarin auto, openbaar vervoer en fiets elkaar versterken.