Het project PHS Den Bosch – Vught gaat starten met de aanleg van TrillingsReducerende Ondergrondse Constructies (TROC’s) in Den Bosch. Er gaan in de toekomst namelijk meer treinen rijden om Den Bosch goed bereikbaar te houden. Dat zorgt voor meer trillingen en geluid. Er komen TROC’s (betonnen wanden in de grond) langs het spoor die trillingen verminderen en geluidsschermen Om deze reden wordt vanaf maandag 6 juli de Nelson Mandelalaan/ Parallelweg in één richting afgesloten.
Langs de westkant van het spoor (wijk Boschveld) wordt de eerste TROC gebouwd. Deze zomer start de bouw van deze TROC, langs de Nelson Mandelalaan/ Parallelweg. Als de TROC af is, wordt een nieuw geluidsscherm teruggeplaatst, deels verhoogd tot een hoogte van 4 meter.
Afsluiting nodig voor bouw
Om de TROC en het geluidsscherm te bouwen is ruimte nodig. Daarom wordt de Nelson Mandelalaan/ Parallelweg in één richting (noord-zuid) vanaf 6 juli 2026 tot medio april 2027 voor gemotoriseerd verkeer. De afsluiting geldt niet voor fietsers en voetgangers.
Vanwege de eenrichtingssituatie, worden omleidingen ingesteld voor verkeer richting het station, Jeroen Bosch Ziekenhuis en Paleiskwartier. Op onderstaande kaart zijn de omleidingen weergegeven. Omleidingen staan met borden langs de wegen aangegeven. Om sluipverkeer in de wijk Boschveld tegen te gaan, wordt de Paardskerkhofweg afgesloten voor doorgaand verkeer.
Werkzaamheden duren 10 maanden
De bouw van de TROC en het geluidsscherm gebeurt in verschillende stappen. Na enkele voorbereidende werkzaamheden eind juni, start de bouwperiode. Die loopt van maandag 6 juli 2026 tot medio april 2027. De afsluiting van de Nelson Mandelalaan/ Parallelweg valt hiermee samen. Globaal ziet de planning er als volgt uit:
• Eind juni : Inrichten eenrichtingssituatie en werkterrein
• Juli – augustus : Verwijderen bestaand geluidsscherm
• September 2026 – januari 2027: Graven en bouwen TROC
• Februari 2027: Aanbrengen geluidsscherm
• Februari – april 2027: Afwerking terrein en herstellen situatie
Over het project PHS Den Bosch – Vught
Tussen Meteren en Boxtel gaan meer reizigers- en goederentreinen rijden. Daarom legt ProRail een vierde spoor aan tussen ’s-Hertogenbosch en Vught. Ook komt er bij Vught een zogenoemde vrije kruising richting Tilburg, zodat treinen elkaar niet meer in de weg zitten.
Door deze aanpassingen kunnen treinen sneller en vaker rijden. Het extra spoor zorgt er ook voor dat het bestaande spoorviaduct Vlijmenseweg en de brug over het Drongelens Kanaal moeten worden uitgebreid.